Nueva temporada - Reglamento de la primera carrera
Carrera de Radical Scaleauto
-->
1/32
“RADICAL”
SCALEAUTO
REGLAMENTO
TÉCNICO 2011
Versión
A
Fecha
16/01/2014
1-
MODELOS ADMITIDOS
MODELO
RADICAL DE LA MARCA SCALEAUTO
2-.
CARROCERIA:
La
original del coche.
Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones,
alerones, escapes que se suministren en el coche de serie. Debe
respetar el peso mínimo de la carrocería establecido por la
organización.
DIMENSIONES
y PIEZAS OBLIGATORIAS: Estos coches deberán conservar todos los
elementos y características en dimensiones de los modelos
originales.
DECORACIÓN:
El
Color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea
transparente. Decoración Libre.
HABITACULO:
De serie. La decoración es libre.
3-.
CHASIS:
TIPO
y MATERIAL: El
original del coche. Únicamente esta permitido usar cola en la
fijación de los cojinetes y de los soportes del motor.
El
chasis deberá estar correctamente centrado en el paso de ruedas
delantero y trasero de la carrocería.
SOPORTES
DE MOTOR: El original
del coche. El motor puede estar fijado mediante el sistema original
de fijación o ayudado de cola y/o cinta adhesiva. El soporte de
motor debe estar fijado al chasis en la forma prevista por el
fabricante.
POSICIÓN
DEL MOTOR: La posición del motor será
UNICAMENTE
EN LINEA.
El motor debe estar fijado al chasis o soporte motor.
IMANES:
Prohibidos excepto los del propio motor o aquellos que no influyan
directamente en la atracción de la pista.
LASTRE:
NO
está permitido
SOPORTE
DE GUÍA: Original.
SOPORTE
DE EJES: Original en forma y ubicación del chasis utilizado.
SOPORTE
DE CARROCERIA: Original
4-.
TRANSMISION:
PIÑON:
El
original, solo se podrá cambiar en caso de avería manteniendo la
relación.
CORONA:
La original, solo se podrá cambiar en caso de avería manteniendo la
relación.
SISTEMAS
DE FRENADO: Únicamente está permitido el freno producido por el
propio motor. Queda prohibido cualquier freno adicional.
-->
5-.
EJES:
EJES:
Los
de serie. Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el
eje.
COJINETES:
Los de serie o similares, se podrán cambiar previa autorización del
director de carrera.
6-.
RUEDAS:
·
Las
originales, solo se podrán cambiar por avería y previa autorización
del director de carrera.
·
Las 4 ruedas deben girar libremente.
·
Las ruedas deben estar fijas al eje y girar conjuntamente con el eje.
·
Las ruedas completas montadas en el eje no podrán sobresalir del
paso de ruedas original de la carrocería visto desde la parte
superior del vehículo.
LLANTAS:
Las originales. La fijación de la llanta es libre.
NEUMATICOS:
El neumático deberá ser completamente en goma caucho natural negra
con una anchura máxima de 12
mm.
Deberá cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de
rodadura. Se pueden limar o rebajar uniformemente. Queda
expresamente prohibido el torneado cónico o en formas no planas de
los neumáticos traseros. Que también prohibido la utilización de
aditivos que modifiquen las características de los neumáticos.
7-.
GUIA, CABLES Y TRENCILLAS:
CABLES:
Libres dentro de las marcas homologadas. No pueden ser
vistos frontalmente con el coche en posición de reposo sobre la
pista.
GUIA:
La original del coche. No se permite modificar la pala (parte que
queda dentro del carril).
TRENCILLAS:
Libres dentro de las marcas homologadas.
8-.
MOTOR:
CARACTERISTICAS:
Será de estricta serie sin modificación alguna
debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente
se suministran en cada motor: Caja, Inducido, Cabezal, Muelles,
Soporte de los carbones, clips, imanes, carbones, tornillos y
cojinetes.
Deberá
estar sellado y cualquier marca de una posible manipulación
conllevará la descalificación. Se podrá suprimir los elementos
antiparasitarios que éste lleve de origen. No se puede modificar la
longitud del eje del motor por la parte que no ataque en la corona.
No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico,
mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La
organización considerará si su consumo en vacío y en carga está
dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de
potenciadores del campo magnético original.
9-.
VOLTAJE Y MANDOS:
Se
competirá a un voltaje fijo y determinado por el Director de la
carrera.
Se
admiten mandos comerciales de cualquier marca. No se admite ningún
anexo al mando ó transformador que pueda modificar la función común
de estos.
10-.
PESOS Y MEDIDAS:
·
La distancia mínima del motor al
suelo con las 2 ruedas traseras tocando en una superficie plana
nunca puede ser inferior a 1 mm..
·
La distancia mínima de la parte más baja del chasis al suelo será
la
correspondiente al espesor de un papel A4 de 80 gr/cm2 (excepto
corona.).
·
La distancia mínima de la carrocería al suelo con las 2 ruedas
traseras tocando en una superficie plana nunca puede ser inferior a 1
mm.
·
Durante toda la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas
por el director de carrera en cualquier momento a instancias o
reclamación de cualquier piloto o decisión del propio director de
carrera. Si se encuentra alguna incorrecta, el piloto será excluido.
·
El peso mínimo de las carrocerías homologadas es de 82
gr. Con
habitáculo original montado y
SIN tornillos. Aquellas carrocerías que con todos sus componentes
originales y decoradas no alcancen el peso mínimo homologado deberán
ser obligatoriamente lastradas con plomo adhesivo añadido bajo el
capó, lo más cerca posible del salpicadero y hasta alcanzar el peso
mínimo requerido.
11-.
DISPOSICIONES GENERALES :
•
Bajo la supervisión de la
organización, todos los aspectos no
contemplados en este reglamento técnico se consideraran como de
carácter libre.
•
La inscripción en la carrera
significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en
este reglamento.
•
Cualquier modificación del vehículo
tendrá que ser autorizada por el director de carrera.
Durante
toda la carrera, todos los vehículos pueden ser verificados por el
“Director de Carrera” en cualquier momento. Si se encuentra
alguna parte del coche o motor, que no cumpla el reglamento técnico,
el piloto será excluido del campeonato.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)